Київський підземний птах і ніяк інакше. Столичний метрополітен – це цілий історичний проект, по якому можна вивчати різні етапи розвитку міста. Абсолютно альтернативний спосіб відчути серцебиття Києва можна буквально зсередини – просто доторкнись і побач.
Складно уявити, але вперше про метро заговорили ще у 1884 році, правда, проект розглядали більше як підземну залізницю від Річкового вокзалу через Поштову площу і до сучасної станції метро «Вокзальна». І це абсолютно не дивно, адже в районі Бесарабки обмірковували варіант будівництва нового пасажирського вокзалу.
станція метро Хрещатик, відкрита 6 листопада 1960 року.
Потім питання піднімали іще двічі – у 1916 та 1918 роках, але, очевидно, безуспішно. Насправді, потребу побудови метрополітену вважали необ’єктивною.
Але Київ поспішно розвивався. Відтак кількість населення зростала і виникала велика необхідність розвантажити столичні дороги. І ось, у червні 1936 року розглядають дипломну роботу студента Московського інституту інженерів транспорту, яка так і називалась – «Проект Київського метрополітену». Студент отримав 1000 карбованців, а Київ – початок розбудови нової історичної гілки у прямому та переносному сенсі.
колії метро, м. Київ
Через війну проект заморозили, а по її закінченні у 1945 році було затверджено три напрямки метро: Святошин – Бровари, Куренівка – Сталінка (Деміївка сьогодні) і Сирець – Печерськ.
Власне кажучи, київський метрополітен ховає багато цікавого у своїх тунелях.
Ви знали, що у метро можна відсвяткувати весілля? Щоправда, необхідно покрити повністю всі експлуатаційні витрати самостійно, адже гуляння припаде на ніч, коли метро закрите для пасажирів.
Або те, що метро ховає три станціїї-привида: «Львівська брама», «Теличка» і «Герцена». Буремні 90-ті зробили так, що «Герцена» стала мертвонародженою і тепер тут знаходиться лише евакуаційний вихід. Про «Теличку» забули в момент, коли зрозуміли, що пасажиропотік на станції недостатньо великий. А «Львівська брама» залишилась сплячою красунею, якій не вистачило фінансування на реконструкцію Львівської площі, де повинен був знаходитись головний вестибюль станції.
проект станції метро Львівська брама, м. Київ
Підземка – це хоч і звичайне, але дивовижне місце водночас. Це 822 вагони, 52 станції і 124 ескалатори, це найглибша станція метро у світі – «Арсенальна» - вона знаходиться на глибині 105,5 метрів, тож спускатися до неї доводиться досить довго.
м. Арсенальна, м. Київ
Протягом року підземка перевозить півмільярда пасажирів. За весь період свого існування київське метро тричі перевезло усе населення землі. У вагонах щодня тонуть тисячі пасажирів, і кожен з них везе свої думки, життя та історію.
До речі, серед усяких найбільш неочікуваних проектів перше місце займає озвучування метро голосом дитини. Проте питання було настільки спірним, що реалізувати його так і не вийшло.
станція метро Іподром, відкриття 25 жовтня 2012 року
Наскільки толерантний київський метрополітен? Як мінімум, він чи не єдиний у світі, де поки не заборонені поцілунки. Втім, не варто нехтувати правилами безпеки. А у такі моменти душевних поривів ми найбільш незахищені і окутанні почуттями.
